Здравствуйте!
Нужны мнения по следующему вопросу:

Есть два варианта построения организационной модели в логистике:
1. На каждый физический склад один завод
2. На всю организацию один завод, и каждый физический склад пердставлен, как storage location.

Какие, на ваш взгляд, плюсы и минусы у каждого из этих подходов? Какие могут быть потенциальные проблемы?
(проверка доступности, транзит, стандартные отчеты, инвентаризация, планирование и т.д.)

Зависит в основном от того, насколько одинаковы будут принципы оценки и учёта на ваших "физических складах". например тип оценки определяется на уровне завода, обязательность ведения партиями тоже. Если материалу нужны стратегии планирования ППМ или что-то подобное - тоже на уровне завода.
В принципе нет смысла без необходимости плодить много заводов. С другой стороны, сколько будет пользователей? учти, что 1 пользователь в момент исполнения транзакции движения материала блокирует материал на уровне всего завода. Это значит, что открыл он скажем, MIGO для проводки переноса и не сохранив, ушёл чай пить. Все остальные будут курить бамбук.

Такому "пользователю" сразу за такое по рукам бить надо...встречали таких...

ну можно не бить, а просто пользовать SM04

Плюс еще такой момент: при переносе запасов между заводами (например, с помощью 301 ВДв) постоянно формируются проводки внутри счетов запасов (подразумевая, что на всех заводах оценка ведется по одним и тем же счетам). В некоторых конторах это вызывает у бухгалтерии эпилептические припадки и угрозы дойти с жалобами на неэффективный отдел ИТ вплоть до лично г-на Путина. Обязательно подумай о таких вещах перед проработкой оргструктуры.

Здорово, спасибо!
Про блокировку я даже не подумал )
Тип оценки, к сожалению, на уровне завода..
А можно что-нибудь сказать про функциоанльность проверки доступности? Будут ли с ней какие-нибудь проблемы, если использовать только один завод и много складов?
И насколько реально отслеживать стандартными средствами запас в пути в случае одного завода?
Спасибо!

мои 5 копеек: если будешь перемещать запасы между этими складами с необходимостью нормального учета транспортных затрат, то однозначно заводы - между складами на одном заводе не сделаешь...

А это еще почему? Заказ на перемещение вроде как никто не отменял... да будет предупреждение что склад одного завода, но прописать затраты можно вроде как...

так оценка происходит на уровне завода ... Я ИДИЁТ, УБЕЙТЕ МИНЯ КТО-НИБУДЬ!

Это происходит, я полагаю, только если оценка установлена на уровне завода, а не БЕ? Иначе было бы странно..

Ну так и что? Суть операции добавить к стоимости материала сумму транспортировки + получить историю почему и когда это было сделано... какие проблемы с тем что оценка ведется на уровне завода? Или это не к этой теме пост?

при проводке переноса между складами не будет создаватся бух документ а речь шла об этом ты же предложил двухшаговую схему через заказ

пс говорил про пост Сержа

При использовании стандартных отчетов проверка доступности будет происходить только на уровне завода т.е. нельзя будет ограничить стандартные отчеты по складам

Дык как раз в этом случае документ создается потому как фактически происходит дооценка материала...