http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2008 ... 9585.shtml



да, оказывается, права у нас не только автолюбители покупают...

Нашли причину в погибших летчиках, другого просто не стоило и ожидать.

какое разочарование, слишком все просто и банально, никакой романтики, пиратов, террористов и инопланетян.

Палку не перегибайте, цитата в вашем сообщении слишком попахивает официозом.
По вашей версии, выходит, что из-за неправильной "технологии работы и взаимодействия членов экипажа" самолёт тупо рухнул на ж/д полотно ? Летели, вдруг взаимодействие между пилотами нарушилось вследствие непреодолимой силы или иной причины и самолет отказался дальше лететь ?


Это интересно как она такое сделала ? Мертвых протестировала что ли ?

интересно, как по вашему должно выглядеть официальное заключение о причинах катастрофы?

мне кажется, что эксперты разбираются в этих вопросах намного лучше нас
Взаимодействие могло элементарно нарушиться в случае внештатной ситуации.

например - расшифровала переговоры пилотов. И поняла, что они неверно реагировали на показания приборов или поведение самолета.

"Были выявлены нарушения в организации работы по допуску летного состава к полетам и требований нормативных документов в части контроля за выполнением полета с использованием средств сбора полетной информации, отметил Курзенков. "

Похоже на объяснение, если расследующей комиссии не предоставили черного ящика (или одного из ящиков). Мол, был нарушен контроль за сбором полетной информации, что ж хотите...

Да терракт это был! Я живу в Перми и у меня визникают вопросы! Если это не терракт то какого <я не знать русский языка> он вообще с той стороны заходил на посадку? У нас самолёты заходят на посадку со стороны камы т.к. там менее заселённый район. Второе исли он сам взорвался в воздухе, а он взорвался в воздухе (у меня много знакомых в том районе) то какимже образом он умудрился упасть прямо на пути между домами? хорошее савподение! Дальше при простом взрыве долны были остатся более крупные обломки, ну хотяб хвост! Где он? А смысл идти на ПНОС? Ну если что это крупнейшее в европе хранилище хлора и аммиака. А, припомните из школьного курса химии какая реакция при взаимодействии хлора и аммиака? Так что при взрыве ПНОСа пол города просто бы снесло, а вторая половина задахнулась! А, если ещё ветерок да и пол области ещё прихватилобы!

Сложно такое представить, чтобы официальной комиссии не предоставили имеющиеся данные.
Просто по принятым правилам, данные с "черных ящиков" сливаются и анализируются после каждого полета. Даже если ничего внештатного не случилось. Даже если это была просто профилактическая "газовка" на аэродроме (когда никто никуда не летит, а просто заводятся двигатели и гоняются в разных режимах на земле). Это позволяет, в частности, определить отклонения в режимах работы (например, износ каких-то частей двигателя). Речь не о записях переговоров экипажа, а о записях технических параметров (высота, скорость, обороты двигателя, положение закрылков, крен, тангаж, и т.п.), которые также записываются в "черных ящиках".

Видимо, по факту - если ничего в полете не случилось, если это был не испытательный или учебный полет, а обычный рутинный рейс, то - вся эта инфа мало кому интересна. Поэтому, видимо, обработка этой инфы была поставлена из рук вон плохо.
Очевидно, об этом и спич.

ЗЫ. Я просто в армии занимался сливом и обработкой инфы с "черных ящиков" военных вертолетов.

Ну мое мнение тут такое - официальной комиссии безусловно предоставят официально имеющиеся официальные данные. А вот дальнейшие слова ваши я понять не смог. Вы имели ввиду, что эта фраза о том, что не было нормальный записей, сделанных ДО этого полета? Я не специалист, но мне тоже записи прошлых, рутинных и успешных полетов представляются малозначимыми в смысле нахождения конкретной причины катастрофы в текущем полете. А даже ессли онии имеют значение, то все равно нет большого смысла упоминать об этом в интервью прессе (если только это не привычный штамп, типа "перезагрузите компьютер" в саппортах). А вот если отсутствуют в каком-то из ящиков какие-то записи, которые относятся к текущему полету, то это, может быть, стоит упомянуть, чтобы потом на это самому же и сослаться.

Ну, может быть, они и раньше каждый раз летали как-то не так, раньше Бог миловал, а в этот раз нет. Может, летчики летать вообще не умели, или у самолета уже давно были баги.


Может быть, комиссия захотела посмотреть данные предыдущих полетов - а опаньки, нету. Потому что никто их не сохранял. Например, записи после каждого полета вообще не сливались, а просто лента переставлялась и перезаписывалась. Этот "черный ящик" - он же тяжелый, а его после каждого полета надо таскать туда-обратно в группу объективного контроля.
Есть достаточно строгие правила, в которых регламентируются обязательные процедуры. Соответственно, если на какие-то из этих процедур забивают, это грубое нарушение.

можно я встряну, boeing ведь западного производства,
и на нем не перемаркированы приборные надписи,
по некоторому регламенту экипаж пользуется таблицами и обязан озвучивать
свои действия на английском, чтобы специалисты могли точно
определить какие приборы и ручки использовались.
поэтому, есть вероятность что наши инженеры туда вообще не лезли,
в связи с отсутствием квалификации,
и вероятно звукозапись кабины пилотов, как и данные телеметрии
предназначается для разбора специалистами boeing

правду вряд ли скажут - слишком большие интересы замешаны. бывали случаи, когда люди, расшифровывающие чёрные ящики, бесследно исчезали.
а у нас сейчас - реформа армии->массовые отставки генералов.

Черные ящики обычно расшифровывают, когда случаются катастрофы или летные происшествия, ну или когда комиссия какая-нибудь приезжает, после обычных полетов в гражданской авиации их не смотрят...

Я конечно не профи и утверждать ничего не буду, просто поделюсь.
Слышал информацию о том, что данный боинг попал к нам от китайцев, которые его уже списали. Дали они его - мол нате покатайтесь. Ну а у нас его по какой-то "неизвестной" причине не списали, хотя вроде как собирались. У этого самолета это не первое падение, при первом он вроде как уже приземлялся неудачно, но тогда никто не пострадал.

Ну и вообще лично мое мнение, что аэропорты москвы достаточно серьезно оборудованы и не так то просто протащить с собой взрывоопасные вещества.
Моё мнение, что просто пилоты пересевшие со "стрелочек" на "электронное табло" не совсем правильно истолковали показания, в следствие чего повели себя неадекватным образом.

Всё вышесказанное - это только мое мнение на основе тех фактов, которые мне известны.

Две недели назад. Домодедово. Я прохожу рамочку. За мной идут, забыв выложить ключи. Они пищат. Шаг назад - и ключи в ключнице передаются мне в руки в обход рамочки. И никому нет дела.