[quote="ZigZag"]Loyso
Каждому по потребностям [quote]

главное не путать потребности и желания... Если "по потребностям", то фьюжн - мой вариант, иначе... Ну не знаю... X-trail к примеру:)))

не надо x-trail, не бери никогда. вообще у ниссанов проблемные движки.

Я для примера - класс озвучил:)))...

Угу, озвучьте, плз, проблемы vq35, который уже в различных вариациях лет 10 берет ward engine award

Мне грешным делом казалось что награду "Engine of the world Award" стабильно получает двигатель другой фирмы, а не Инфинити

Вот как-то так мне и думалось. Тогда фиеста отпадает, т.к. мо массе она примерно такая же, но вот двигателей 1.6 на нее уже не ставят. Жалко только, что 1.6 на фьюжене нет с роботизированной КПП, либо ручная, либо автомат. Насколько я понял.

Это какой? Там "дисятка"
http://www.hotwheelsblog.com/?p=66
Кстати, почему инфинити, vq35 еще и на ниссаны ставят, на нашем рынке это teana и murano, например.

Ниссан-шмиссан..

Лучшие двигатели 2006 (International Engine of the Year Awards)
№ Категория Лауреат
1 Абсолютный зачет BMW объемом 5,0 л V10 (устанавливается на BMW M5, M6)
2 Лучший новый двигатель 2006 года Volkswagen 1,4 л TSI Twincharger (Golf)
3 Лучший экономичный двигатель Toyota 1,5 л Hybrid Synergy Drive (Prius)
4 Лучший спортивный двигатель BMW 5,0 л V10 (M5, M6)
5 Объемом до 1,0 л Honda 1,0 л IMA (Insight)
6 1,0-1,4 л Volkswagen 1,4 л TSI Twincharger (Golf)
7 1,4-2,8 л Toyota 1,5 л Hybrid Synergy Drive (Prius)
8 1,8-2,0 л Audi 2,0 л TFSI (Golf, Audi A3, A6, Seat Leon, Skoda Octavia)
9 2,0-2,5 л Subaru 2,5 л Turbo (Impreza, Forester, Saab 9-2X)
10 2,5-3,0 л BMW 3,0 л Twin-Turbo Diesel (535d)
11 3,0-4,0 л BMW 3,2 л (M3, Z4 M)
12 Более 4,0 л BMW 5,0 л V10 (M5, M6)

Это тот конкурс, где отечественные нетабакокурители из аффтаревю участвуют?

У Ward в 2006 VQ35 тоже есть
http://findarticles.com/p/articles/mi_q ... _n17169733
И в 2008 тоже VQ37
http://www.autospies.com/news/2008-Best ... ere-24282/

Мне кажется, что роботизированная только на 1,4 идет, но могу ошибаться.
Еще говорят, что все эти роботы - так себе работают. Дергают и при резком продавливании акселератора задумчивы.
Лучше уж автомат или механика...(черт бы ее побрал, эту механику, сегодня в связи с пожаром на Смоленской опять весь город встал - умучался сцепление выжимать).

Да-да, эта скромная фирма из Баварии таки делает самые лучшие движки еще со времен второй мировой...

Только не стоит сравнивать эти "лучшие" движки со скромными поделками GM в виде LS7 . Чревато разочарованием

Лично для меня - нет
Считаю, что БМВшные движки заслуживают всяческой похвалы, ибо они мегатехнологичны и периодически содержат в себе серьезные технические новинки. Взять тот же Ванос и двойной ванос в свое время, а вальветроник?

Таможня запрещает иномарки старше 5-7 лет
http://www.topnews.ru/news_id_16815.html

С нового года в Россию будет запрещен ввоз автомобилей, не соответствующих экологическому стандарту "Евро-3". Запрет коснется большинства машин старше 5-7 лет.

С нового года таможня не будет выдавать ПТС на машины, не соответствующие экологическим стандартам «Евро-3». Эксперты убеждены, что за нововведение будут расплачиваться автомобилисты – со следующего года ожидается серьезный рост цен на бюджетные модели.

С января Федеральная таможенная служба (ФТС) России не будет выдавать паспорта транспортного средства (ПТС) во время контроля на границе автомобилям экологического стандарта «Евро-2» и ниже, сообщает пресс-служба ФТС России. «В соответствии с постановлением правительства от 12 октября 2005 г. 609 «Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории РФ, вводится экологический класс 3 (Евро-3)», – говорится в пресс-релизе ФТС, пишет Газета.Ru.

Таможенники предлагают автолюбителям самостоятельно проверить экологический класс транспортного средства с помощью официального сайта Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии www.gost.ru/wps/portal. Для того чтобы отыскать в базе автомобиль, необходимо знать его идентификационный номер (VIN), марку и год выпуска.

Если экологический класс машины определить не удалось, придется обратиться в органы по сертификации, проводящие работу по подтверждению соответствия требованиям специального технического регламента. Их адреса есть в каждом федеральном округе сервере ФТС России в разделе «Информация для участников ВЭД» www.customs.ru/ved_info/baza.

По замыслу чиновников, новый закон позволит выполнить сразу несколько задач.
Ограничение будет фильтровать поток старых машин в РФ. Сейчас, по данным аналитического агентства «Автостат», около половины машин российского автопарка старше 6 лет. Закон коснется почти всех автомобилей старше 5-7 лет. А главная задача новых экологических стандартов – отсев серого импорта. На рынке «бэушных» машин более 80% – подержанные японские модели, которые приезжают в страну с Дальнего Востока. Старенькие «Мазды» и «Хонды» идеально подходят для непростых российских дорожно-климатических условий. При этом по цене они сопоставимы с новыми «Жигулями» и «китайцами». Примечательно, что в восточных регионах страны на одни «Жигули» приходятся три праворульные «Тойоты», подсчитали в «Автостате».

За счет запрета на ввоз машин «Евро-2» и ниже в правительстве рассчитывают поддержать спрос на бюджетные модели отечественной сборки. У тех, кто собирает машины в РФ, нет издержек на перевозки и больше шансов назначать конкурентоспособную цену.

Однако эксперты убеждены, отрезав от России поток подержанных «японок», в правительстве создают благоприятные условия для неконтролируемого роста цен.

«Уже в начале года можно ожидать значительное удорожание в сегменте бюджетных моделей, – говорит консультант по автопрому компании Ernst & Young Иван Бончев. – Подорожают модели, которые потребовали дополнительных инвестиций для перехода на более экологичные технологии. Но, кроме того, пользуясь этим ростом, поднимут расценки и те автопроизводители, которые до сих пор сознательно занижали цену, чтобы заполучить свою долю на рынке». На этой волне может остаться незамеченным и плановое удорожание отечественного АвтоВАЗа –- на 1,5-3% – пока ожидающего решения правительства о предоставлении ему квот на производство «Классики» с движками «Евро-2».

Интересно, а новая "Калина" будет соответствовать "Евро-3"?