Какая разница между техническими и рабочими местами? Что из них когда использовать. У меня транспортные средства - надо связать их с водителями (HR), как - то учитывать расход бензина по транспортному средству, по водителю, остатки бензина. Как его привязать к транспортировке?

Разница очень большая. Да поможет тебе хелп. Чтобы вводить расход топлива необходимо использовать счетчики + документы измерений, в версии начиная с 4.6 для ведения в системе парка ТС есть специальная функциональность. Можно создать 2 точки измерений для каждого ТС - водитель(табельный номер) и расход топлива (в литрах) и каждый день вводить соответственно документы измерений.

Учет расхода по водителю скорее всего придется делать своим отчетом.

Транспортные средства представляешь как ЕО, а технические места используешь для того чтобы раскидать их определенным образом, например по оргструктуре, по принадлежности к автоколоннам и т.п. и потом собирать историю, к чему и когда было это приписано средство.

А нельзя сделать не счетчиком а рабочим местом? И как на это дело накинуть МВЗ. Да и про каждый день заносить эт ты загнул, наверное.

за какой период вам нужна отчетность для анализа, с такой переодичностью и вносите документы измерений. если ежечасно, то соответственно каждый час нужно колотить данные.

Не может быть что водителя надо по счетчику забивать. Верю что можно, но низзя ль как-нть элегантнее? Ну и хотелось бы про связь транспортировки и конкретного транспортного средства, водителя - мне ж под это дело бензин отпускать.

Кстати, прозвучала довольно логичная идея. Создавать единицу оборудования - транспортное средство, а как ответственное рабочее место проставлять водителя. И с МВЗ и видами работ будет всё в порядке

Пожалуй, тебе проще будет понять, если сказать, что технические места - это объект модуля ТОРО (РМ), а рабочие места - объект модуля "Производство" (РР). Используются в функциональности ТОРО в основном для указания места отправления затрат, а также для назначения ответственностей по объекту

Ну тут кому как удобнее.
Вообще в вашем авто-транспортном подразделении наверняка существует такая штука - путевые листы. Узнай про это поподробнее. За каждым водителем нет жестко закрепленной машины. Т.е. они могут меняться, скорее всего так и происходит. Соответственно придется постоянно менять раб.места в единицах оборудования. А так останется только переносить информацию с путевых листов в систему посредством док.измер, считать пробег, на основании его планировать ТО.

Не обязательно постоянно менять рабочие места. Достаточно просто правильно настроить интервалы и смены для РМ.

в том-то и дело - что нет в САПе путевых листов - только (я пока нашла) транспортировки (не совсем т что надо).
Я занимаюсь не конкретно ТОРО - ищу все что связано с автотранспортом, расходами по нему, бензином и ГСМ, в персонал пока даже боюсь влазить (все не охватишь).
С водителями пока не встречалась - но товариши сказали что путевые листы водители сами заполняют и по 10 раз переправляют - короче еще посмотрим, как там все это организовано - просто хочется идти общаться с водителями, имея хоть какую-то инфу, как все это ложится в систему.
Merci beaucoup de votre emable collaboration

по просьбе залил 816 курс, может еще кому-то понадобится
http://rapidshare.de/files/4377020/LO81 ... 4.kep.html