Добрый день, коллеги.
Слышал АвтоВАЗ собирается внедрять SAP. По крайней мере модуль HR.
Есть у кого какие подробности?

Изобрели машину времени?

Т.е. он там уже есть?

Вопрос, где именно внедрять будут.

АвтоВАЗ и gm-АвтоВАЗ разные компании
Там проект уже год идет, делает сам сап снг

я бы сказал, процесс внедрения SAP на АВТОВАЗе медленно загибается под чутким руководством САП СНГ.
по НСИ - проектное решение по ОЗМ опаздывает на 7 месяцев. Так наверное лучше внедрять ММ.

Вы уверены, что запаздывание из-за "чуткого руководства"? (это вопрос, а не наезд)
Обычно в части НСИ большая часть зависит от заказчика, который частенько не может предоставить данные в запланированный срок.

проект внедрения SAP на АВТОВАЗе приостановлен на неопределенное время.
По всем направлениям, в т.ч и по HR, который должен был внедряться первым.

По кодировке материалов (ОЗМ) в НСИ до сих пор нет проектного решения (опоздание на 7 месяцев), вопросы и пожелания бизнеса SAP игнорирует, пытается втюхать свои варианты.

Специалистов SAP не хватает (но сейчас уже и не нужно - см. первую фразу).
По ОЗМ работало пару специалистов, но один из них как укатил на Украину осенью, так больше про него и не слышали.

ИТ-директора меняются. Сначала Катьянова сменил Филатов (САП с пивзавода), Филатов продержался чуть больше года - убрали. Сейчас ИТ-директором стал Реут (САП с мясокомбината). Тоже продержится недолго. Выгонят за профнепригодность.

Непосредственно руководитель проекта внедрения - уже второй за год внедрения.
НСИ-шные спецы от САП - вообще раз в два месяца менялись.

Кстати сказать, ММ-ные специалисты очень даже неплохи.

Данные по НСИ (контрагенты, ОЗМ) представлялись по просьбам "трудящихся" спецов САП в полном объеме, по первой просьбе.

В САПе ни одного толкового НСИшника не видел.
Помимо предоставления данных, надо их обработать, нормализации провести, классификацию разработать и применить, и т.д. По объёму это тянет на полноценный проект. Но по моему опыту, в САПе на это всегда забывают.

Вот этим-то спецы САП СНГ заниматься как раз и не хотели... И со стороны заказчика (АВТОВАЗа) на это направление (НСИ) блондинку выделили - на совещаниях по 4 раза переспрашивала, как записать в протокол.
А двое САПовских спецов на это сквозь пальцы смотрели. Потом один из них отбыл на Украину и больше не появлялся.

Проблема внедрения САП на ВАЗе - то, что САП пришел без предпроектного обследования. Его просто не было.
И наличие множества самописных информационных систем, в достаточной мере автоматизировавших непосредственно бизнес.

Пришел САП, нарисовал бизнес-процессы, народ на это посмотрел и начал вопить - где раньше была полная автоматизация процесса, подход САП предлагал часть процесса делать в одной системе, часть в САП, и интерфейсы между системами - вручную.

Хотите интеграции - будет вам интеграция за дополнительные деньги!

в результате Боливар (АВТОВАЗ) не выдержал и новый президент АВТОВАЗа Бу Андерссон распорядился закрыть проект.

с 17.03.2014 все работы остановлены.

Затраты ВАЗа составили более 1 млрд руб (по самым скромным оценкам). Ничего не внедрено. Разработаны проектные решения (не все, по ОЗМ например, нет). На стадии опытной эксплуатации был модуль HR, в котором не могли правильно посчитать зарплату.

Внедрение САПа на ВАЗе сильно напоминает обычный распил.

Да что вы говорите? Откуда такие сведения?

А кто эту работу, в частности нормализацию данных, должен делать? Не заказчик ли случайно?
Кто может четко ответить, дублирующая это запись или нет (ОЗМ, D-K, ОС и т.д.)? Только заказчик.

Вообще-то есть компании, которые успешно оказывают услуги по нормализации

Проект закрыли на АвтоВАЗе

1) личный опыт участия в проектах SAP CIS в качестве НСИшника, причем включался на стадии "караул, скоро старт а тут еще конь не валялся всепропалопросраливсеполимеры" и более-менее успешно запускал.
2)



1) а кто должен объяснить заказчику, что такое дубликаты и к чему их наличие может привести? кто эти риски должен озвучить и донести до заказчика? кто должен выстроить процесс нормализации? кто должен при необходимости поставить вопрос о внедрении соответствующего софта для управления НСИ?
2) и рекомендацию, кто это должен делать, заказчик всегда ждет от внедренца. это могут быть как люди заказчика, так и внедренца, а то и совершенно внешняя фирма.