Коллеги,

В российском учете доп. затраты (таможня, транспорт) должны включаться в стоимость запаса.

При этом, в международном учете эти же затраты должны списываться на МВЗ. В стоимость запаса их включать запрещено.

Был ли у кого-нибудь опыт реализации такого требования на практике?

Спасибо.

Думаю, такой опыт практически у всех, работающих на российских проектах.
На самом деле избитая и старая тема - есть на форуме, точно (искать некогда).

Dim(ka),
Обычно допдебетование как стандартный способ проводки доп.затрат не идет вразрез с требованиями международного учета. Из десятков проектов в моей практике это первый случай.

Поиском пользовался, но старых тем пока не нашел. Может быть, в двух словах обозначите общий принцип решения (или хотя бы используемую для этого функциональность)? Спасибо.